南极寻梦（9）惊魂难定的航行

日期：2016年09月06日　文章点击数：

从乌兹怀亚上船之后，要航行两天两夜才能到达南极，将要穿越的德雷克海峡，是世界海上航行中很特别的一个海域。因为风暴一直是德雷克海峡的主角，这片海域年平均风力在八级以上，它最大宽度达970公里，是世界上最宽的海峡，最大深度为5248米，又是世界上最深的海峡。这里被人们称作“魔鬼西风带”、“咆哮西风带”、“死亡走廊”，看到这些形容词，就足以想象他的狰狞与恐怖。这篇游记本来打算记录来时的行程，出乎预料的是返程的第二天在德雷克海峡遇到了强风暴，全船的人度过了艰难而恐惧的二十四小时，所以我也把标题改为了“惊魂难定的航行”，追加了这段令人难忘的航程。

2月14日海恩典号游轮缓缓驶出乌兹怀亚港口，他载着全船人的期盼，驶向地球最南端。游轮航行了2个小时，已经晚上8点了，窗外的天空还很明亮，因为高纬度地区的夏季昼长夜短，日落的时间比国内要晚许多。游轮在平静的比格尔海峡航行了大约5个小时，夜里11点左右进入了德雷克海峡，这是此行最艰难的一段航程。当时最纠结的是吃不吃晕船药，吃晕船药会感觉嗜睡，影响行动，如果不提前吃晕船药，当感觉晕船后再吃就来不及了，纠结到最后还是决定不吃药。

隔窗远望德雷克海峡一片迷蒙，近处依稀可见翻滚的白色巨浪，因为刚刚进入魔鬼西风带，风浪还不是很大，趁着自己还没有晕船，我赶紧躺下入睡。不知多久，一阵吱吱嘎嘎的响声把我惊醒，仔细辨听发现是房间的天棚和卫生间门发出的声响，我坐起身抓住舷窗边向外望去，昏暗的海面上不时有巨浪打在船体上砰砰作响，浪花飞溅到甲板和五楼舷窗上。晴朗的夜空看起来显得比国内要低，星星也格外的明亮，船头的左舷上方挂着一弯明月。此时还没有晕船的感觉。当我再次醒来的时候，天已经亮了，我在起伏不定的飘摇中，走出船舱来到甲板上，外面的风呼呼作响，瞬间就把衣服打透，我抓住扶手，摇摇晃晃的上到驾驶舱，拍了一组船长室的图片，突然感觉头晕恶心，我急忙返回船舱，躺在床上不敢再大范围的活动，此时距离南极还有一天多的航程。

从这一刻起，我再也没有去过甲板，我坚持不吃晕船药，按餐时吃一点饭。船在飘摇中不断深入德雷克海峡，风浪也变得越来越大，船摇晃得幅度越加严重。每一次去餐厅或水吧，都摇晃着扶着四周的扶手前行，我发现到后来去餐厅用餐的人越来越少，而我还能坚持每餐必去。临近南极就快登陆的时候，船方通知全体人员去多功能厅，介绍南极公约，要求每个人必去。此时风浪更大，狂野的海浪排山倒海一般冲向海恩典号破冰船，掀起的巨浪有时冲上甲板，大自然的力量强大到让人恐怖，我还是第一次看到如此汹涌的惊涛骇浪。就连海恩典号这艘万吨的庞然大物，在德雷克海峡的狂涛面前，也只能像一片树叶般飘摇。听完讲座当回到房间的时候，满地都是桌子上晃掉的东西，此时我真正体会到了魔鬼西风带令人恐惧的魔力。我掀起窗帘，想看看德雷克海峡是怎样的狰狞，猛然发现了在惊涛骇浪中穿行的海燕，在如此大的狂风巨浪中，紧随游轮自由自在的翱翔，它们让我感受到了生命的力量，和大自然的造化。

魔鬼西风带，这个漫长而凶险的海域，当年无数个探险家，他们驾驶一叶小舟乘风破浪，漂洋过海，在滔天巨浪中跨越海峡，前仆后继去探访未知大陆。不知有多少探险者的船在这里被风浪掀翻，葬身于大海，终于有劫后余生的勇士闯过险境，呈现给后人一个未知的世界，由此也使今天更多的人实现了登陆南极的梦想。也正是由于有西风带做天然的屏障，无数巨浪像天兵天将，镇守着南极这片白色大陆，才使得这片净土鲜少被人类踏足。如今我们乘坐豪华游轮，去欣赏南极大陆的冰雪世界。虽然两天两夜的头晕作呕，让我感觉度日如年，但是只要过了这个恶魔般的海峡，面对的将是梦中无法想象的神奇世界。

去程的两天两夜熬过去了，返程的时候有了来时的经历，本来在心里上已经适应了，没有想到第二天的时候遇到了强风浪，我便修改续写了这狂滔巨浪中的惊魂时刻。能在船体巨幅的摇晃中，用手机写下这段经历，也说明我已经完全没有晕船的状况，并且适应了游轮在风暴中的航行。
当时是返航的第二天凌晨，突然游轮一阵巨大的震动，使我从睡梦中惊醒。听到狂风伴着巨浪不断的拍打着船体，发出震耳欲聋的响声，每次砰砰的巨响后，先是船体剧烈的颤动，紧接着是船体大幅度的摇晃。我在巨大的砰砰声中抓住舷窗的边沿，想看看传说中的魔鬼西风带，是怎样的一副模样，恰巧一个浪涌打过来，吓了我一大跳，巨浪打到了五楼的舷窗，再平视窗外的时侯，由于船的倾斜只能看到天，而看不到海面了，继而又只能看到海，而看不到天了。此时我才知道每次巨大的涌浪使船产生了很大的倾角。船舱内更是狼狈不堪，先是水杯和盘子等大一些的东西掉在地上，随着浪一次比一次大，放到床头柜上的小东西，甚至连小纸片都飞落了下去。有一次巨大的浪涌袭来，两个床头柜关紧的抽屉都甩到了房门前。几个小时过后，地上杂乱的落满了东西，并随着船体的剧烈摇晃在地上滑动，皮箱和椅子也顶在了门上，去厕所都要简单清理后才能进去。船上的广播里也不时提醒游客，“通向甲板的门全部关闭，没有固定沙发的休闲厅停止使用，餐厅暂时关闭，建议不要出屋”。同时安抚游客，“船长和船员都有丰富的航海经验，完全有能力应对目前的风浪，请大家务必镇定”。越是这样说，我越感到今天真的遇到了及其恶劣的气候。由于风浪太大，餐厅不具备点火条件，早午两顿饭时都关闭了餐厅，下午两点的时候拿出了所有能吃的冷食，在多功能厅安排简单冷餐。好多乘客因严重晕船，已经不能出来吃饭，船上安排探险队员把简单食物送到房间……

噩梦般的一天过去了，邮轮驶入比格尔海道，风平浪静以后，船上举行了船长告别酒会，船长告诉大家，游轮在德雷克海峡遇到来自三个方向的强气旋，最大风速达到时速120公里，监测到的浪高15米(据说超过20米)，据船长讲这是他近些年航行德雷克海峡遇到最大的风浪。后来我得知，在风浪大的时候，船上没有固定的桌椅成片的倒在地上，纪念品商店里的商品七零八落的散落一地，办公用的复印机打印机摔落在地。有一些乘客不慎摔倒受伤，医生到处忙着应急。更有甚者，把逃生通道都看好了，守在外面准备好了不测之时随时逃生。这些都是后来听说的一些故事，在风浪最大的时候，我除了到多功能厅去吃了一次冷餐，一直没有走出船舱。我相信海恩典号具有破冰能力的万吨级轮船，完全有能力安全穿越徳雷克海峡。惊魂难定的二十四小时过去了，迎接我们的是风平浪静的比格尔水道。
当过了魔鬼西风带，平静一下心情以后，总是想回味些什么，或感悟些什么。虽然徳雷特海峡凶险，当你看到第一块浮冰，第一座冰山，第一群企鹅的时候，感觉一路的艰苦都是值得的。就像人生一样，苦与乐，逆与顺，相随相伴，风雨后的彩虹才是最精彩的！
2016年2月23日修改于海恩典号下船前

上一篇：南极寻梦（8）海恩典号破冰游轮下一篇：阿根廷游记（1）乌兹怀亚